特斯拉的一大賣(mài)點(diǎn)是歷史上該公司定期通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式更新其汽車(chē)，增加功能并改進(jìn)其他產(chǎn)品。這是特斯拉為什么不將車(chē)型年系統用于車(chē)輛的重要原因。

Electrek周三報道說(shuō)，特斯拉推出了其中一個(gè)更新(2019.28.3.1)專(zhuān)門(mén)用于S型和X型空氣懸架系統。該更新與動(dòng)態(tài)懸掛系統配合使用，可在100英里/小時(shí)以上的速度下進(jìn)一步提高乘坐舒適性。顯然，這個(gè)更新并沒(méi)有真正讓我們在美國的貧困人士受益，他們在德克薩斯州的一條道路上最多可以合法地以85英里/小時(shí)的速度行駛，但我們可以假裝對德國等地的特斯拉車(chē)主感到高興。

盡管如此，這有什么好處?它僅適用于最近構建的Model S和X，具有最新的硬件。老車(chē)不會(huì )從更新中受益，至少就停機而言。盡管如此，我們生活在一個(gè)可以遠程調節懸架的世界中非?？?。

根據Electrek的說(shuō)法，特斯拉的更新影響了除停止之外的其他事情，這些事情將適用于其他型號和S和X的舊例子。具體來(lái)說(shuō)，當其中一扇門(mén)被打開(kāi)以便說(shuō)話(huà)時(shí)，汽車(chē)現在會(huì )降低音量。此外，用戶(hù)將無(wú)法再單獨調整其配對設備和車(chē)輛的音量。