在蘇聯(lián)解體的那一年，烏薩馬·本·拉登創(chuàng )立了基地組織，堪培拉新的國會(huì )大廈開(kāi)幕，而受到稱(chēng)贊的美國物理學(xué)家理查德·費曼死了。Home and Away的第一集出現在我們的電視屏幕上，而在電影院里，Rain Man則與Who Framed Roger Rabbit和Crocodile Dundee II一起戰斗。

雖然它沒(méi)有這么高的識別因素，但1988年也是澳大利亞化學(xué)工程教授Maria Skyllas-Kazacos獲得美國專(zhuān)利，發(fā)明了釩氧化還原電池或VRB。

VRB非常重要。與當時(shí)的傳統鉛酸電池或當今的鋰離子電池不同，它們分別存儲和轉換能量。他們在兩個(gè)裝有電解液的大型儲罐中儲存電能作為化學(xué)能，電解液與電化學(xué)電池相連。

這允許存儲的電量和放電的功率被獨立處理。它們可以長(cháng)時(shí)間不使用而不會(huì )斷電; 電解液永遠不會(huì )起火，這與今天智能手機中更具氣勢的鋰離子電池不同。

然而，VRB并不像筆記本電腦那樣緊湊，這實(shí)際上是他們的力量。它們非常適合大規模儲存：囤積風(fēng)電場(chǎng)產(chǎn)生的能量，或為整個(gè)城市儲存能源。如果你想要更多的存儲空間，你只需要制造更大的存儲容器 - 電池的容量似乎沒(méi)有限制。

更好的是，它們越大，每千瓦/小時(shí)儲存的能量就越少，與其他電池不同，它們可以通過(guò)泵入新鮮電解液來(lái)加油。一旦重新填充，它們響應非常迅速，在幾分之一秒內從存儲切換到放電，效率水平為80%。

Skyllas-Kazacos的發(fā)明應該改變世界，但事實(shí)并非如此。為什么?像過(guò)去30年中許多最有趣的儲能技術(shù)一樣，它在很大程度上被忽視了，因為世界仍然停留在19世紀的電力思維方式中。

幸運的是，現在正在發(fā)生變化。對于今天世界依賴(lài)的過(guò)時(shí)，過(guò)于復雜和相當脆弱的電力系統，最終正在進(jìn)行一場(chǎng)革命。

但要理解為什么像VRB這樣的存儲技術(shù)現在才開(kāi)始流行，你首先需要了解我們如何陷入這種邪惡的混亂局面。

我們每天都依賴(lài)存儲：存儲在書(shū)本中的知識，存儲在圖片中的記憶以及存儲的金錢(qián)價(jià)值。但是當涉及到能源時(shí)，我們又回到了石器時(shí)代，生活在一起。

自從托馬斯·愛(ài)迪生在紐約曼哈頓下城的珍珠和富爾頓街道的拐角處建造了第一座發(fā)電站，距離布魯克林大橋三個(gè)街區，在1882年，電力生產(chǎn)方式相同：實(shí)時(shí)，即時(shí)使用。

在珍珠街257號地下鋪設了超過(guò)24公里的絕緣銅線(xiàn)，并安裝了6臺重型燃煤發(fā)電機 - 每臺重達30噸 - 為第一區服務(wù)，占地65萬(wàn)平方米，其中包括舊紐約時(shí)代建設。在一年之內，愛(ài)迪生的59個(gè)客戶(hù)已經(jīng)增長(cháng)到472，發(fā)電業(yè)務(wù)開(kāi)始起飛。

珍珠街站也是世界上第一個(gè)電網(wǎng)，隨后的每個(gè)電網(wǎng)都采用相同的基本設計：集中發(fā)電廠(chǎng)通過(guò)高壓輸電線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )分配能源，配有相關(guān)變壓器，地下電纜或電線(xiàn)桿和電線(xiàn)。為確保電源始終處于開(kāi)啟狀態(tài)，電力不斷產(chǎn)生，以滿(mǎn)足瞬間的需求。

發(fā)電機如何準確知道需要多少?他們沒(méi)有，因為工廠(chǎng)和家庭沒(méi)有提前通知他們計劃使用多少。因此，發(fā)電站估計需求，然后產(chǎn)生更多，以確保有足夠的凈空來(lái)迎合突然增加。

平衡供需充滿(mǎn)了危險：生產(chǎn)太少，整個(gè)網(wǎng)絡(luò )都會(huì )崩潰，隨之而來(lái)的是停電; 產(chǎn)生太多，產(chǎn)生的能量超過(guò)需要，因此浪費了。簡(jiǎn)而言之，這是集中式發(fā)電廠(chǎng)面臨的挑戰 - 隨著(zhù)電網(wǎng)的擴展，這種發(fā)電廠(chǎng)變得越來(lái)越難。

聽(tīng)起來(lái)可能是搖搖欲墜，但這仍然是21世紀的電力系統。當然，電網(wǎng)運營(yíng)商現在擁有先進(jìn)的模型來(lái)預測使用情況，并不斷調整發(fā)電廠(chǎng)的輸出以滿(mǎn)足需求; 他們開(kāi)發(fā)了復雜的系統，實(shí)時(shí)跨越電網(wǎng)分流電力，以平衡供應和使用; 并且通過(guò)對可用發(fā)電機進(jìn)行排序來(lái)最小化浪費和成本，根據這些發(fā)電機可以最快地以最低成本滿(mǎn)足需求，逐步提高成本規模直到滿(mǎn)足需求。盡管如此，該系統仍然充滿(mǎn)了不確定性，并且每年可以在故障的邊緣多次搖擺不定。

2017年，澳大利亞首席科學(xué)家艾倫芬克爾告訴堪培拉國家新聞俱樂(lè )部，他對澳大利亞國家電網(wǎng)5000公里長(cháng)的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )感到敬畏，稱(chēng)其為世界上最復雜的機器之一。和“一個(gè)驚人的工程壯舉”。

但是，他承認，“它是為不同的世界而設計的” - 一個(gè)電力從一個(gè)方向流向中心的世界，從集中式發(fā)電機到遙遠的用戶(hù)，并且需求可預測地上升和下降。“那些日子在這里和世界各地都不可逆轉地消失了，”他補充說(shuō)。

他是對的。雖然在澳大利亞(以及其他任何地方)推動(dòng)電網(wǎng)的復雜工程可能令人印象深刻，但它基于一個(gè)已經(jīng)過(guò)時(shí)的概念 - 并且在1998年完成電網(wǎng)時(shí)被技術(shù)變革所取代。

破壞來(lái)自多個(gè)角度：越來(lái)越多地使用可再生能源，如風(fēng)能和太陽(yáng)能，與電網(wǎng)連接，增加間歇性; 太陽(yáng)能電池板的價(jià)格迅速下跌，這引發(fā)了太陽(yáng)能屋頂裝置的繁榮，并使太陽(yáng)能電池庫變得可行; 以及對筆記本電腦的貪婪需求，加速了鋰離子等高能耗電池的開(kāi)發(fā)(并降低了成本)，最終形成了大規模存儲的二級市場(chǎng)。

與此同時(shí)，工業(yè)和家庭中的計算機和高科技電子產(chǎn)品正在改變能源的使用方式，分拆幾十年來(lái)一直使用的整潔和可預測的模式。

這些影響剛剛開(kāi)始于1998年。二十年后，中斷是如此巨大，電網(wǎng)遇到了麻煩。

2018年，澳大利亞住宅的屋頂太陽(yáng)能發(fā)電機數量超過(guò)了200萬(wàn)臺，而十年前只有2萬(wàn)臺?，F在，平均每分鐘有六個(gè)新的家用太陽(yáng)能裝置。

目前，澳大利亞的電力總量為8900千兆瓦時(shí)(GWh)來(lái)自太陽(yáng)能屋頂 - 超過(guò)新南威爾士州Muswellbrook附近的Liddell電站產(chǎn)生的8000 GWh，該電站曾是該國最大的發(fā)電站。大型太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng)再生產(chǎn)766吉瓦時(shí)的電能(1998年為零)，風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生12,668吉瓦時(shí)，而二十年前僅為8天。

那是件好事，對吧?是的 - 沒(méi)有。國家電網(wǎng)的設計旨在滿(mǎn)足大型水力發(fā)電，煤電和燃氣發(fā)電機的集中供電。它的創(chuàng )建不僅是為了確保電力可以從國家的一方輕松轉移到另一方，而且還可以降低價(jià)格。如果太多的工廠(chǎng)發(fā)電但使用不夠，價(jià)格會(huì )下降，鼓勵最昂貴的發(fā)電機從電網(wǎng)中脫落。相反，需求飆升恰恰相反：推高價(jià)格并鼓勵更多的發(fā)電機在線(xiàn)，這最終降低了整個(gè)電網(wǎng)的價(jià)格。

當大煤，大型天然氣和大型水電之間的競爭時(shí)，這種方法很有效。但是太陽(yáng)能和風(fēng)能成為一種低成本的發(fā)電方式，現在已經(jīng)非常普遍，以至于他們迫使電網(wǎng)價(jià)格走低 - 而且矛盾的是，更高。

當太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電機投入運行時(shí)，它們非常便宜，以至于大規模的煤和天然氣無(wú)法競爭，因此這些生產(chǎn)或停止生產(chǎn)或關(guān)閉。然而，來(lái)自可再生能源的電力是間歇性的 - 它可以在幾乎沒(méi)有警告的情況下上升和下降，例如當風(fēng)減弱或云層減少太陽(yáng)能電池板上的陽(yáng)光強度時(shí)。因此，如果供應突然下降，需求保持不變，電網(wǎng)價(jià)格會(huì )上漲，以鼓勵更多的發(fā)電并避免停電。這讓大型發(fā)電機回歸現金。

問(wèn)題是，這些煤炭和天然氣巨頭是不靈活的; 他們需要幾個(gè)小時(shí)到一整天才能從靜止到全力。即使在高溫運行時(shí)，它們也不能輕易地或經(jīng)濟地快速地上下調節輸出以滿(mǎn)足突然的需求峰值，例如在熱浪期間。

因為所有的發(fā)電機都是用五分鐘的電力供應(稱(chēng)為現貨價(jià)格)，所以國家電網(wǎng)的售電價(jià)格可能會(huì )有很大差異 - 在極少數情況下，高達14,000美元/兆瓦時(shí)，低至零下$ 1000 /兆瓦時(shí)。但價(jià)格在過(guò)去一年中穩定下來(lái)。例如，2018年南澳大利亞的平均現貨價(jià)格約為111美元/兆瓦時(shí)，維多利亞州的平均現貨價(jià)格為100美元/兆瓦時(shí)。

然而，顯而易見(jiàn)的是，儲能是整個(gè)社會(huì )中缺失的環(huán)節。它將允許任何技術(shù)產(chǎn)生的電力 - 太陽(yáng)能，風(fēng)能，煤能，天然氣 - 在需求低時(shí)積累，并在需求增加時(shí)放電。

而且它不像沒(méi)有使用能量存儲。在全球范圍內，有70座水壩，每座水壩的發(fā)電量至少為2000兆瓦，儲水量隨后逐漸釋放，以驅動(dòng)渦輪機并發(fā)電。但水電雖然具有可再生性和靈活性，但建設成本極高(金錢(qián)和環(huán)境)，受地理位置和可靠水源的限制。雖然這70座水壩的總能量輸出超過(guò)120萬(wàn)千瓦時(shí)，但它們需要超過(guò)70,000平方公里的土地才能建造它們。

“想象力極度缺乏，”Skyllas-Kazacos回憶起她在20世紀90年代與行業(yè)巨頭的討論，當時(shí)她試圖將她為其雇主新南威爾士大學(xué)(UNSW)取得的VRB專(zhuān)利商業(yè)化。 )。“電力部門(mén)的人們似乎并不知道那里有什么技術(shù)。但是，不幸的是，每個(gè)人都在照顧自己的利益。他們沒(méi)有看大局。“

突然，每個(gè)人都在眺望大圖。能源儲存正在蓬勃發(fā)展：全球正在建設超過(guò)10個(gè)電池“千兆電池”(名稱(chēng)中的“千兆”來(lái)自總生產(chǎn)能力的千兆瓦時(shí))。

德國B(niǎo)MZ在法蘭克福東南部開(kāi)設了歐洲最大的鋰離子電池工廠(chǎng)，目前汽車(chē)，家庭和電網(wǎng)存儲的年產(chǎn)量為15吉瓦時(shí)，預計將翻番。在瑞典，SGF Energy計劃建造一座年產(chǎn)能為35GWh的工廠(chǎng)，而韓國三星希望在匈牙利生產(chǎn)高達2.5GWh的電池，同胞LG Chem正在波蘭建造一座鋰離子電池工廠(chǎng)。 。

電池成本的下降將推動(dòng)全球能源存儲系統安裝的蓬勃發(fā)展，”Bloomberg New Energy Finance分析師在其2018年11月的長(cháng)期儲能展望報告中表示。據估計，新能源存儲的全球市場(chǎng)將增長(cháng)6倍，到2030年將達到每年305吉瓦時(shí)的增長(cháng)：“這與太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)從2000年到2015年經(jīng)歷的顯著(zhù)擴張類(lèi)似的軌跡，其中光伏發(fā)電占總發(fā)電量的比例翻了七倍。“

事情就是這樣：這場(chǎng)革命并非源于全球電力行業(yè)的智慧曙光。盡管過(guò)去20年來(lái)加利福尼亞州和日本有一些著(zhù)名的先驅者，但該行業(yè)已基本掌握在其手中。不，是電動(dòng)車(chē)電池的突然需求引發(fā)了它。

特別是，伊隆馬斯克。特斯拉的聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席執行官希望通過(guò)使它們更便宜，大幅度擴大他的活潑電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。由于2010年車(chē)輛成本的一半以上是能量密集的鋰離子電池，因此他專(zhuān)注于這些。特斯拉的成功速度超過(guò)了任何人的預期，2010年至2014年間的生產(chǎn)成本降低了73%：從每千瓦時(shí)1000美元(千瓦時(shí))到每千瓦時(shí)269美元。

為了削減更多的成本并降低神奇的100千瓦時(shí)的“拐點(diǎn)” - 電動(dòng)汽車(chē)比化石燃料更便宜 - 特斯拉需要極大地擴大電池產(chǎn)量。所以，馬斯克下了一個(gè)巨大的賭注：他在內華達州里諾市外建造了世界上最大的電池廠(chǎng)特斯拉的Gigafactory 1號。

它的設計目標是在2020年完成時(shí)每年生產(chǎn)150 GWh的電池組 - 足以讓特斯拉每年生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車(chē)。但是當工廠(chǎng)在2016年開(kāi)業(yè)時(shí)，特斯拉生產(chǎn)的車(chē)輛不到84,000輛。

為了證明工廠(chǎng)最終的50億美元成本合理，并在車(chē)輛生產(chǎn)增加的同時(shí)產(chǎn)生收入，他的工程師將車(chē)輛電池組重新設計為家用版本，即Powerwalls和公用事業(yè)規模版本，或Powerpacks。這些產(chǎn)品于2015年開(kāi)始銷(xiāo)售，到次年，Gigafactory 1的產(chǎn)量也在增加。

因此，當南澳大利亞在2016年底和2017年初三次大停電陷入黑暗時(shí)，馬斯克看到了公共關(guān)系政變的開(kāi)幕，并成功地在100天內建造了世界上最大的單電池，或者它是免費的。在阿德萊德以北220公里處的Hornsdale風(fēng)電場(chǎng)建造了一個(gè)129兆瓦時(shí)的鋰離子電池站，并于2017年12月投入使用。

幾周之內，位于維多利亞州的燃煤Loy Yang發(fā)電廠(chǎng)絆倒并下線(xiàn)，冒著(zhù)南澳大利亞能源供應的風(fēng)險。但Hornsdale電池立即向國家電網(wǎng)發(fā)出100兆瓦的電量 - 創(chuàng )紀錄的140毫秒時(shí)間。實(shí)際上，當其他發(fā)電機發(fā)生故障時(shí)，霍恩斯代爾電池穩定電網(wǎng)的速度，加上它為國家電網(wǎng)帶來(lái)的額外競爭，在南澳大利亞政府迄今為止節省近3300萬(wàn)美元的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。

由于德國，瑞典和韓國的大規模生產(chǎn)擴張證明特斯拉不是咆哮電池領(lǐng)域的唯一參與者。但它一直是最重要的催化劑：首先，在加速電動(dòng)汽車(chē)的引入，其次，通過(guò)證明昂貴的鋰離子電池可以制造更便宜。

當特斯拉在2008年推出第一臺敞篷跑車(chē)時(shí)，它只是第三家生產(chǎn)全電動(dòng)汽車(chē)的公司(而不是像豐田普銳斯這樣的汽油 - 電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē))，那一年它只賣(mài)了100輛?，F在，有40家制造商，近500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)正在上路。到2030年，預計這將達到1.25億，占中國汽車(chē)銷(xiāo)量的50%，歐盟，日本和印度的30%。然而，今天超過(guò)一半的制造商僅在2014年進(jìn)入市場(chǎng) - 同年特斯拉成功地將電池的生產(chǎn)成本減半。

今天，特斯拉的Gigafactory 1每年生產(chǎn)20吉瓦時(shí)的鋰離子電池容量 - 幾乎與2012年全球生產(chǎn)的產(chǎn)能一樣多。另一家工廠(chǎng)正在上海建設，計劃在歐洲建設第三家。

但鋰離子電池是網(wǎng)格級存儲的最佳技術(shù)嗎?

使鋰電池如此強大的非常重要的原因是它們可能引起火災或爆炸。索尼于1991年首次開(kāi)發(fā)出來(lái)，它們每千克的電量是鉛酸電池的五倍，幾乎是鎳鎘電池的三倍。它們可以更快地充電，使用壽命更長(cháng)，溫度范圍更寬，并且由低毒性成分制成。

他們最大的缺點(diǎn)是安全。位于正極和負極之間的電解液是易燃的，只有薄的塑料膜使兩個(gè)電極保持分開(kāi)。如果過(guò)度充電，或者內部故障導致短路，可能會(huì )發(fā)生“熱失控”并且電池會(huì )點(diǎn)燃。為避免這種情況，電池內置有斷路器或電流中斷裝置，當電壓達到最大值，電池過(guò)熱或內部壓力過(guò)高時(shí)，它會(huì )停止充電。但由于制造故障或處理不當，這也可能失敗。這就是為什么在2016年，國際民用航空組織禁止客機上的鋰離子電池出貨。

火災可能是毀滅性的。2018年3月，一輛廢棄的鋰離子電池在紐約的一家回收設施點(diǎn)燃，44輛消防車(chē)和198名消防員不得不被召喚來(lái)對抗大火。它燃燒了兩天，關(guān)閉了長(cháng)島鐵路的四個(gè)分支幾個(gè)小時(shí)，因為濃煙吹到了軌道上。

這并不能使帶有鋰離子電池的電動(dòng)汽車(chē)變得危險：畢竟，傳統汽車(chē)是由易燃汽油驅動(dòng)的，這種燃料可能會(huì )爆炸。但隨著(zhù)電池無(wú)處不在，它們的缺點(diǎn)將變得更加明顯。

“鋰離子電池并非基本設計用于電網(wǎng)規模存儲，”2億美元硅谷風(fēng)險投資基金1955 Capital的創(chuàng )始人Andrew Chung告訴可再生能源世界。即使成本持續下降，并且安全問(wèn)題也被打折扣，鋰離子電池的壽命仍然有限。“公用事業(yè)和商業(yè)建筑業(yè)主想要的東西將持續20年并且運作完美，”Chung說(shuō)。

隨著(zhù)時(shí)間的推移，所有電池都會(huì )降級，循環(huán)(充電和充電)的電池效率越低。由于鋰離子電池仍然是新的，并且最近才用于大規模存儲，因此它們的壽命存在不確定性。美國國家可再生能源實(shí)驗室在2017年進(jìn)行的一項研究發(fā)現，商用鋰離子電池可以使用10年 - 但前提是它們的循環(huán)次數為其工作范圍的54%。NASA在需要運行八年或更長(cháng)時(shí)間的衛星上使用鋰離子電池，同樣延長(cháng)了它們的壽命，從未完全騎自行車(chē)。

盡管如此，Hornsdale電池和世界第二大電池，洛杉磯以外的Mira Loma 80 MWh存儲設施(均使用特斯拉的Powerpacks)，都證明能夠克服需求的短暫高峰，以及短期頻率調節否則會(huì )使電網(wǎng)跳閘或導致不穩定問(wèn)題。

但是當談到電網(wǎng)的所有圓形存儲解決方案時(shí)，它的釩電池具有優(yōu)勢。

GIANT VANADUM REDOX FLOW BATTERY正在風(fēng)景如畫(huà)的德國Pfinztal村莊進(jìn)行試驗，該村莊位于海德堡以南約50公里處。由弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究所的工程師建造，可以存儲和釋放20兆瓦時(shí)的能量。連接到能夠產(chǎn)生2兆瓦的100米高的風(fēng)力渦輪機，它被用于測試電池材料，設計和性能，并模擬VRB操作作為國家電網(wǎng)的一部分。

但與2008年成立的中國榮科電力有限公司相比，它正在建立在北京以東550公里的大連半島上。一個(gè)40倍大且能夠存儲800兆瓦時(shí)的電池組將于2020年全面上線(xiàn)。

電池組正在榮科新的gigafactory制造，該新千兆在2016年開(kāi)業(yè)，最終將達到每年3吉瓦時(shí)的產(chǎn)能。而大連綜合體只是由中國科學(xué)院研究部大連化學(xué)物理研究所分拆出來(lái)的榮科在中國建造的近30個(gè)電池裝置之一。

“在釩液流電池方面，中國在世界上處于領(lǐng)先地位，”榮科的聯(lián)合創(chuàng )始人兼總工程師張華民說(shuō)。“它們是一個(gè)有吸引力的商業(yè)主張，因為它們安全且環(huán)保，使用可回收電解質(zhì)，循環(huán)壽命長(cháng)，持續時(shí)間超過(guò)15年。”

Skyllas-Kazacos于2006年第一次見(jiàn)到張，當時(shí)大連化學(xué)物理研究所 - 張擔任能源儲存總監 - 開(kāi)始對VRB進(jìn)行調查。“我們注意到中國對我們的專(zhuān)利以及我們在澳大利亞所做的工作有很多興趣，”她回憶說(shuō)。“他真的接受了，并從中國政府獲得了大量資金。”

20世紀90年代，新南威爾士大學(xué)向各公司許可了VRB技術(shù)，并在日本和加利福尼亞州建立了大型示范項目。但是，2006年該大學(xué)的原始專(zhuān)利到期后，對VRB的興趣才真正起飛。

Skyllas-Kazacos在接下來(lái)的幾年中收到了一系列國際會(huì )議邀請，于2009年在華盛頓州美國能源部太平洋西北國家實(shí)驗室擔任杰出講師。在那里，她遇到了Z Gary Yang，當時(shí)的負責人能源儲存研究，誰(shuí)對釩的潛力感到興奮。

楊將團隊的注意力轉向VRB，并在未來(lái)幾年內將能量密度提高了70%，克服了溫度穩定性問(wèn)題并降低了成本。2012年，他和一位同事離開(kāi)了能源部，成立了UniEnergy Technologies，后者開(kāi)始開(kāi)發(fā)原型。該公司擁有60名員工，后來(lái)在VRB中安裝了80兆瓦時(shí)的商業(yè)容量，并于2016年成為榮科動(dòng)力的開(kāi)發(fā)合作伙伴。

它只是六家銷(xiāo)售VRB的美國公司之一，其他公司在英國，日本，澳大利亞和奧地利運營(yíng)。在德國，工程巨頭蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)推出了一種新型VRB設計，其中包括巨型電池和1兆瓦堆疊，模塊化，可擴展到數百兆瓦。行業(yè)分析師預測，到2027年，VRB系統的年需求量將增加到18,000至27,500 MWh，約占能源存儲市場(chǎng)的25%。太平洋首席研究員Vincent Sprenkle表示，“這項技術(shù)在經(jīng)過(guò)五年的開(kāi)發(fā)后，已開(kāi)始在系統級別實(shí)現與鋰離子成本相當的成本 - 與鋰離子電池生產(chǎn)超過(guò)25年相比。”西北國家實(shí)驗室于2017年10月在美國參議院聽(tīng)證會(huì )上說(shuō)。該實(shí)驗室仍與UniEnergy合作，

Yang確信釩將在電網(wǎng)規模存儲中摧毀鋰離子電池。“他們的壽命更長(cháng)，可以更容易擴大規模，并且可以日復一日地運作，20年或更長(cháng)時(shí)間內沒(méi)有顯著(zhù)的性能損失，”他說(shuō)。他相信榮科動(dòng)力的VRB復合體將證明是一個(gè)改變游戲規則的游戲。“這將是世界上最大的電池安裝，而大連工廠(chǎng)只是中國建造的幾個(gè)大型VRB裝置之一。在11個(gè)國家還有另外30個(gè)VRB項目已經(jīng)部署或正在建設中。“

就她而言，Skyllas-Kazacos很高興看到VRB的興趣重生，這是她第一次開(kāi)始使用釩的銀灰色金屬超過(guò)34年。“多年來(lái)，我非常沮喪，非常沮喪。我克服了它，“她說(shuō)。“現在，我很高興終于來(lái)了。我們的工作得到了認可并得到了充分利用。很高興看到釩電池的時(shí)間到了。