今年，途觀(guān)L推出了兩款7座版車(chē)型，新車(chē)基于5座版升級而來(lái)，在加了兩個(gè)座位的同時(shí)，價(jià)格保持不變，售價(jià)區間為28.28萬(wàn)元-31.18萬(wàn)元?；谕居^(guān)L在國內市場(chǎng)的地位，其7座版上市后將目標直指漢蘭達。也許有人會(huì )問(wèn)，5座車(chē)升級為7座車(chē)，空間夠用嗎?問(wèn)題的答案，用事實(shí)數據就能夠解答。
數字不會(huì )騙人，途觀(guān)L坐實(shí)中級SUV定位
盡管貴為國內汽車(chē)市場(chǎng)最熱門(mén)的產(chǎn)品類(lèi)別，但對于SUV市場(chǎng)的分級，中國乃至全球都沒(méi)有唯一的標準，各國都按照自己的國情和習慣來(lái)。國內的SUV市場(chǎng)按照軸距的大小分為小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV。
具體到數據上，小型SUV一般軸距小于2500mm，車(chē)身長(cháng)度小于4200mm;緊湊型SUV軸距在2500mm-2700mm之間，車(chē)身長(cháng)度介于4200mm-4600mm之間;中型SUV軸距在2700mm-2900mm之間，車(chē)身長(cháng)度介于4600mm-4800mm之間;中大型SUV軸距在2800mm-3000mm之間，車(chē)身長(cháng)度介于4800mm-5000mm之間;大型SUV軸距超過(guò)3000mm，車(chē)身長(cháng)度超過(guò)5000mm。
將途觀(guān)L和漢蘭達的車(chē)身尺寸參照這個(gè)標準，結果一目了然。途觀(guān)L推出的2019款380TSI自動(dòng)四驅智動(dòng)豪華版7座車(chē)型，長(cháng)寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，2019款380TSI 自動(dòng)四驅R-Line旗艦版7座車(chē)身長(cháng)寬高為4716mm、1859mm、1677mm，兩款車(chē)型的軸距為2791mm，超越了漢蘭達，完全符合中型SUV的標準。也就是說(shuō)，在推出5座SUV產(chǎn)品之前，途觀(guān)L在不斷加長(cháng)的過(guò)程中，是在用7座SUV的空間做5座的車(chē)，完全為自己留有余地。
值得一提的是，途觀(guān)L的第二、第三排均支持按比例放倒;其中第三排為5/5放倒，全部放倒后，后備箱空間最大可以拓展至1780L。這意味著(zhù)，途觀(guān)L不僅是一款進(jìn)可7座、退可5座的產(chǎn)品，還擁有靈活多變的超大空間，拉人載物都十分方便。
此外，將途觀(guān)L的車(chē)身尺寸放到大眾SUV產(chǎn)品線(xiàn)中也可以發(fā)現，其與其他產(chǎn)品的不同定位。2018年，大眾開(kāi)啟了SUV之年，開(kāi)啟密集向市場(chǎng)投放新品，但其路線(xiàn)是圍繞途觀(guān)L，向兩端補充。
比如，上汽大眾去年推出的SUV途岳的長(cháng)寬高分別為4453mm/1841mm/1632mm,軸距為2680mm;一汽大眾的探岳的長(cháng)寬高為4590mm/1860mm/1660mm,軸距為2731mm。兩款車(chē)型都是典型的緊湊級SUV車(chē)型，要低于途觀(guān)一個(gè)級別。
配置“硬碰硬”，途觀(guān)L全面超越漢蘭達
一番比較下來(lái)，途觀(guān)L的空間尺寸已得到證明，那么，第二個(gè)問(wèn)題也就隨之而來(lái)了，同為國際汽車(chē)巨頭大眾和豐田旗下的銷(xiāo)量擔當，同樣在消費者口中擁有良好的口碑，途觀(guān)L和漢蘭達要如何選擇呢?
多說(shuō)無(wú)益，直接上數據。我們選取市場(chǎng)指導價(jià)為28.28萬(wàn)元的途觀(guān)L 380 TSI 四驅智動(dòng)豪華版和市場(chǎng)指導價(jià)為28.98萬(wàn)元的漢蘭達2.0T 兩驅豪華版做對比，就可以發(fā)現，在價(jià)格便宜7000元的同時(shí)，途觀(guān)L反而在配置上更加厚道。
具體而言，途觀(guān)L多出了自動(dòng)感應式電動(dòng)尾門(mén)、方向盤(pán)加熱、方向盤(pán)換擋、以及自動(dòng)LED大燈、車(chē)內氛圍燈、自動(dòng)感應電動(dòng)尾門(mén)、自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)等與舒適性和安全性息息相關(guān)的配置。不要小看一個(gè)小小的功能，它能夠為生活帶來(lái)不少方便。
此外，在年輕消費者關(guān)注的車(chē)載互聯(lián)方面，途觀(guān)L 7座車(chē)型也更勝一籌。新車(chē)不僅配備了MIB操控系統，具有手機互聯(lián)功能，同時(shí)支持CarLife/CarPlay，且可以進(jìn)行語(yǔ)音控制，只需動(dòng)動(dòng)嘴就可以完成一系列操作，在更具科技感和豪華感的同時(shí)，大大提高了用車(chē)便捷性和安全性。
不僅如此，在駕駛模式上，漢蘭達僅提供雪地模式，途觀(guān)L則擁有運動(dòng)、經(jīng)濟、標準/舒適、越野、雪地5種駕駛模式。同時(shí)，在燃油經(jīng)濟性上，途觀(guān)L通過(guò)輕量化設計來(lái)有效降低油耗，其工信部綜合百公里油耗為8.2L，比漢蘭達更低。
產(chǎn)品之外，途觀(guān)L在服務(wù)上仍領(lǐng)先與漢蘭達。據2019年中國汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(CACSI)測評結果顯示，以?xún)r(jià)格、發(fā)動(dòng)機排量和軸距綜合劃分細分市場(chǎng)車(chē)型，上汽大眾途觀(guān)L獲得20萬(wàn)以上B級SUV用戶(hù)滿(mǎn)意度第一。
一番比較下來(lái)，將途觀(guān)L稱(chēng)為中級SUV似乎有些委屈它了。途觀(guān)家族作為國內累計銷(xiāo)量214萬(wàn)輛的“合資SUV第一車(chē)”，其主力車(chē)型途觀(guān)L用更加豐富和豪華的配置，為自己在大之外又加上了“高端”這一關(guān)鍵詞，將之稱(chēng)為高端SUV似乎更加合適。