車(chē)市整體持續低迷的態(tài)勢下，SUV在11月的短暫回暖為車(chē)市找回一些信心。據乘聯(lián)會(huì )統計，11月在各汽車(chē)品類(lèi)中，轎車(chē)、MPV銷(xiāo)量繼續走下坡路，分別同比下降9.0%、16.5%，SUV同比增長(cháng)3.7%，成為唯一實(shí)現正增長(cháng)的板塊。當然，這與車(chē)企們加快推陳出新，密集投放SUV產(chǎn)品不無(wú)關(guān)系。

為了滿(mǎn)足消費者多元化的需求、為企業(yè)尋找增量市場(chǎng)，如今市面上的SUV車(chē)型種類(lèi)越來(lái)越豐富，產(chǎn)品定位也越來(lái)越細化。選項增多加上眼花繚亂的宣傳，難免讓人在選購時(shí)產(chǎn)生混淆，尤其是對于同品牌下的不同產(chǎn)品，比如上汽大眾途岳和一汽-大眾探岳。

看得見(jiàn)的德系范兒

兩款車(chē)型最直觀(guān)的差別首先是外觀(guān)上。盡管選取了途昂的部分設計元素，但是途岳的整體造型更加富有個(gè)性，也要明顯高出同期上市的一汽-大眾探岳一大截。

途岳的前臉以雙橫條格柵+四邊形大燈+梯形保險杠凸顯出其硬派氣質(zhì)，車(chē)身側面以立體巖刻的腰線(xiàn)塑造出犀利流暢的車(chē)身，與車(chē)門(mén)線(xiàn)的搭配如同箭與弓的組合。

車(chē)尾設計采用大眾品牌引以為豪的Spoon Cut整體式鈑金切割工藝，平行橫向的線(xiàn)條營(yíng)造出簡(jiǎn)潔大氣的車(chē)尾，搭配動(dòng)感犀利的家族式LED尾燈造型、貫穿尾部，以及與車(chē)身呼應的鍍鉻飾條、橫寬的反射片、銀色護板等設計元素，整體視覺(jué)效果極具沖擊力，辨識度極高。

相比之下，探岳在設計上似乎離年輕人的個(gè)性化需求更為遙遠。外觀(guān)偏向于平庸化的“路人臉”，整體圓潤的設計風(fēng)格還透著(zhù)點(diǎn)日系車(chē)的感覺(jué)，這與人們對正統德系風(fēng)格的印象有所差異。

摸得到的豪華

在內飾設計上，兩者的氣質(zhì)差別則更加明顯。以?xún)r(jià)格相近的途岳330TSI四驅豪華版與探岳330TSI兩驅豪華版作為對比，盡管兩者均采用了大眾最新的家族化內飾設計風(fēng)格, 都采用了大眾最新的家族化內飾設計風(fēng)格,T型橫貫式中控臺、一體式設計的大面積飾板都是共同的設計元素。

但不同的是，途岳的一體式大面積飾板立體感更強，融入了巖層分割貫通式線(xiàn)條理念，以棕色飾板貫穿與門(mén)板相連，營(yíng)造出環(huán)抱式氛圍。

在材質(zhì)選擇上，途岳在中控臺下方、三幅式多功能方向盤(pán)、空調出風(fēng)口等大面積采用手感出色的真皮包裹，搭載科技感強的中央嵌入式顯示屏和匹配全液晶儀表，極具精致豪華感，由內而外都展現出純正德系范兒十足的硬派氣質(zhì)。

而探岳在內飾設計上明顯不夠走心，中控材質(zhì)用料以質(zhì)感較差的硬塑料居多，同時(shí)在內飾配色方面也采用冷淡色系，年輕時(shí)尚感遠不及途岳。

產(chǎn)品設計與品質(zhì)差異，與南北大眾在SUV領(lǐng)域的積累不無(wú)關(guān)系。

雖然同為大眾品牌在華的合資企業(yè)，但上汽大眾早在9年前就開(kāi)始向中國市場(chǎng)投放大眾的SUV產(chǎn)品。比如有著(zhù)“神車(chē)”之稱(chēng)的途觀(guān)，自2010年上市至今，家族車(chē)型在國內累計銷(xiāo)量已超過(guò)200萬(wàn)輛。在這過(guò)程中，上汽大眾不僅積累了豐富的SUV制造、銷(xiāo)售、服務(wù)經(jīng)驗，并在終端打下了良好的口碑基礎。這也為上汽大眾提供了重要的產(chǎn)品力保障。

而一汽-大眾在2018年才引進(jìn)第一款SUV車(chē)型，8年的差距，讓其在SUV制造積累、市場(chǎng)經(jīng)驗、產(chǎn)品品質(zhì)的穩定性上都要遠遜于上汽大眾。作為一汽-大眾第二款SUV，探岳仍處于企業(yè)制造“磨合”階段的試驗產(chǎn)品，產(chǎn)品品質(zhì)穩定性也不可避免的會(huì )存在一定風(fēng)險。