民航部長(cháng)哈迪普辛格普里周三表示，五個(gè)國家的雙邊飛行權現已暫時(shí)分配給印度航空，直到今年夏季航班時(shí)刻結束。

由于Jet Airways資金不足，它已于今年4月17日停止運營(yíng)，導致國內和國際機票價(jià)格突然上漲。

因此，中央政府決定暫時(shí)將國內航班時(shí)刻以及捷特航空公司的國際飛行權分配給其他航空公司，這些航空公司可立即啟動(dòng)新航班并填補供應缺口。

“Jet Airways的雙邊權利已暫時(shí)分配給印度航空/印度航空快遞，直至2019年夏季結束時(shí)間為以下行業(yè)：印度 - 迪拜每周5,852個(gè)座位;印度 - 香港每周1,792個(gè)座位;印度 - 卡塔爾每周有5,670個(gè)席位;印度 - 新加坡每周有1,620個(gè)席位;印度 - 英國每周有4,788個(gè)席位，“普里在對Rajya Sabha的一個(gè)問(wèn)題的書(shū)面答復中說(shuō)。

這位部長(cháng)表示，由Jet Airways騰出的22個(gè)航班的國內航班已分配給印度航空公司。

他說(shuō)，這些國內印度航空航班正在德里 - 博帕爾，博帕爾 - 浦那，德里 - 賴(lài)布爾，德里 - 班加羅爾，德里 - 阿姆利則，欽奈 - 班加羅爾和欽奈 - 艾哈邁達巴德等航線(xiàn)上運行。

在一個(gè)國家的航空公司可以運營(yíng)到另一個(gè)國家的國際航班之前，兩國必須談判并簽署“雙邊航空服務(wù)協(xié)議”，該協(xié)議決定每周可以允許從一個(gè)國家飛往另一個(gè)國家的總航班(或座位)數量。

簽訂此類(lèi)協(xié)議后，每個(gè)國家都可以自由地將這些飛行權利分配給各自的航空公司。

即使在將這種飛行權分配給航空公司之后，它也必須在兩個(gè)機場(chǎng)都設有航班時(shí)刻才能啟動(dòng)航班運營(yíng)。

航班時(shí)刻是允許航空公司的飛機離開(kāi)或抵達機場(chǎng)的日期和時(shí)間。

這些時(shí)段由一個(gè)委員會(huì )分配，該委員會(huì )由民航部官員，機場(chǎng)運營(yíng)商，航空公司，印度航空監管機構DGCA等組成。