很多朋友不知道【特斯拉實(shí)現干電極電池規?；a(chǎn) 馬斯克稱(chēng)為重大突破】，今天小綠就為大家解答一下。

版權所有，未經(jīng)許可不得轉載

特斯拉方面也透露，該技術(shù)的實(shí)現將極大降低工廠(chǎng)復雜性，提升生產(chǎn)線(xiàn)的可擴展性，預示著(zhù)其在電池自給自足率方面邁出了關(guān)鍵一步。

【CNMO科技消息】2月2日，特斯拉在社交媒體上宣布，其干電極電池制造工藝已經(jīng)實(shí)現規?；a(chǎn)。CEO埃隆·馬斯克在聲明中高度評價(jià)了這一里程碑式的突破，稱(chēng)其為“鋰電池生產(chǎn)技術(shù)上極高難度的重大突破”，并對特斯拉工程、生產(chǎn)及供應鏈團隊以及合作伙伴的成就表示祝賀。

值得一提的是，特斯拉部分Model Y已開(kāi)始配套使用自產(chǎn)4680電池的電池包。特斯拉表示：“此舉開(kāi)辟了新的供應路徑，可應對因貿易壁壘和關(guān)稅風(fēng)險加劇而日益復雜的全球供應鏈環(huán)境?！?/p>作為首批將干電極技術(shù)從實(shí)驗室推向商業(yè)化的車(chē)企，特斯拉的這一進(jìn)展標志著(zhù)傳統鋰電池制造流程的重大變革。干電極技術(shù)的核心在于摒棄了傳統鋰電池制造中必須使用的有機溶劑和高能耗的烘干環(huán)節，而是通過(guò)機械輥壓將活性物質(zhì)直接與集流體結合。

據CNMO了解，干電極工藝最早于2020年特斯拉“電池日”活動(dòng)提出，目標是簡(jiǎn)化電池生產(chǎn)流程、縮小工廠(chǎng)占地、降低制造成本并提升能量密度。干電極工藝可將電池制造的資本支出降低約40%，運營(yíng)支出降低約20%，并且能耗和碳排放也可一同降低約40%。這不僅意味著(zhù)特斯拉在生產(chǎn)成本上實(shí)現了顯著(zhù)的壓縮，更從根本上解決了鋰電池制造過(guò)程中的“溶劑污染”難題。

以上問(wèn)題已經(jīng)回答了。如果你想了解更多，請關(guān)新經(jīng)網(wǎng)網(wǎng)站 (http://www.hkkqyy120.com/)