很多朋友不知道【電動(dòng)汽車(chē)教父體驗尊界S800：比起邁巴赫，我更想買(mǎi)它】，今天小綠就為大家解答一下。

尊界S800

做工沒(méi)得說(shuō)：Palmer特別稱(chēng)贊了車(chē)輛的鈑金工藝和內飾質(zhì)感，認為表面來(lái)看很難找出毛病。

可以打磨的地方：Palmer同時(shí)一針見(jiàn)血地指出——底盤(pán)調校、車(chē)身隔音還有提升空間，這說(shuō)明一輛頂級豪車(chē)的“行駛質(zhì)感”仍需經(jīng)驗積累。

輔助駕駛是王牌：不過(guò)，Palmer對尊界S800的輔助駕駛系統給出了極高評價(jià)，稱(chēng)之為“我見(jiàn)過(guò)的最好之一”，認為其融合感知方案非常出色。

【CNMO科技消息】據媒體報道，汽車(chē)界的重量級人物Andy Palmer近日在長(cháng)沙街頭偶遇并親身體驗了一款中國新勢力品牌超豪華電動(dòng)車(chē)——尊界S800。Andy Palmer曾擔任日產(chǎn)首席運營(yíng)官，一手主導開(kāi)發(fā)了世界首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)——日產(chǎn)聆風(fēng)，因此得名“電動(dòng)汽車(chē)教父”。他還打造過(guò)“戰神”GT-R，曾擔任阿斯頓·馬丁CEO。

硬實(shí)力很強：Palmer一眼看出這臺車(chē)背后的門(mén)道——由江淮負責制造，華為則幾乎包攬了所有“靈魂”：智能駕駛、電子架構和智能座艙。他認為，該車(chē)的高壓平臺和電池技術(shù)瞄準的是高性能標準。

Palmer最后總結稱(chēng)：“它不是勞斯萊斯，但比起邁巴赫，我更愿意買(mǎi)它?！?/p>CNMO注意到，作為“汽車(chē)行業(yè)老炮”，Andy Palmer在社交平臺上對尊界S800給出了直接而具體的評價(jià)：

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