很多朋友不知道【奔馳AMG GT XX刷新純電耐力紀錄 小米雷軍轉發(fā)點(diǎn)贊】，今天小綠就為大家解答一下。

　　此次奔馳AMG GTXX概念車(chē)的成績(jì)遠超以往，更引人注目的是，該車(chē)并非進(jìn)行單次24小時(shí)測試，而是連續行駛7天13小時(shí)，總里程達40075公里，日均行駛超過(guò)5300公里。5479公里是其中一天的實(shí)際成績(jì)，并非從多日數據中挑選出的峰值，顯示出車(chē)輛在長(cháng)時(shí)間運行下的穩定性能。

　　【CNMO科技消息】8月25日，一條關(guān)于奔馳AMG GTXX概念車(chē)的耐力測試成績(jì)在汽車(chē)圈引發(fā)關(guān)注。該車(chē)在24小時(shí)內行駛了5479公里，大幅刷新了此前純電動(dòng)車(chē)24小時(shí)耐力賽的紀錄。

　　作為對比，2019年，保時(shí)捷Taycan創(chuàng )造了24小時(shí)行駛3425公里的成績(jì)。此后，奔馳CLA于2024年將這一數字提升至3717公里。進(jìn)入2025年，小米SU7和小鵬P7相繼在測試中跑出約3944公里和3964公里的成績(jì)，被視為量產(chǎn)車(chē)技術(shù)進(jìn)步的體現。

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　　不過(guò)，AMG GTXX為概念車(chē)型，并非市售量產(chǎn)車(chē)，因此這一成績(jì)更多體現技術(shù)探索方向，尚不能直接對標量產(chǎn)車(chē)的續航與補能能力。這也意味著(zhù)，以小米SU7、小鵬P7等為代表的“純電量產(chǎn)車(chē)24小時(shí)耐力賽”仍有繼續開(kāi)展的技術(shù)意義和市場(chǎng)關(guān)注度。

　　值得關(guān)注的是，小米集團董事長(cháng)雷軍在社交媒體上轉發(fā)了相關(guān)消息，并評論稱(chēng)：“太強了，這個(gè)成績(jì)有點(diǎn)變態(tài)，祝賀奔馳！”

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