很多朋友不知道【華為車(chē)輛編隊專(zhuān)利公布 可降低延遲 提高輔助駕駛安全性】，今天小綠就為大家解答一下。

　　華為總結稱(chēng)，多設備環(huán)境中的第一終端設備可以充分利用道路空間，對車(chē)隊中的車(chē)輛進(jìn)行編隊管理，且多設備環(huán)境延遲低，在保證車(chē)隊不被打散的同時(shí)，提高車(chē)輛行駛的安全性。

　　【CNMO科技消息】近日，華為技術(shù)有限公司申請的“一種車(chē)輛編隊方法及電子設備”專(zhuān)利公布。

　　CNMO注意到，華為還有一項汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利與該專(zhuān)利同一天公布，另一項專(zhuān)利名為“一種電動(dòng)車(chē)輛緊急避障的控制方法、車(chē)輛控制器和電動(dòng)車(chē)輛”。專(zhuān)利摘要顯示，該技術(shù)通過(guò)分階段調整車(chē)輪制動(dòng)力分配，有效提高了避障的響應速率和成功率，為未來(lái)輔助駕駛系統的安全性能提供了新的解決方案。不僅提升了車(chē)輛的操控穩定性，還大幅降低了緊急避障過(guò)程中可能發(fā)生的側滑或失控風(fēng)險。

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　　專(zhuān)利摘要顯示：一種車(chē)輛編隊方法及電子設備，用以降低延遲，提高輔助駕駛的安全性。該方法應用于多設備環(huán)境，多設備環(huán)境中包括多個(gè)終端設備，多個(gè)終端設備與車(chē)隊中的多個(gè)車(chē)輛一一對應，第一終端設備為多個(gè)終端設備中的任意一個(gè)終端設備。第一終端設備在檢測到紅綠燈路口時(shí)，可以根據車(chē)隊周邊的路況信息，確定目標編隊方案，并根據目標編隊方案控制車(chē)隊中的多個(gè)車(chē)輛行駛。路況信息包括紅綠燈路口的行駛車(chē)道對應的綠燈剩余時(shí)長(cháng)、車(chē)道信息和障礙物信息，目標編隊方案包括目標車(chē)隊隊形和車(chē)輛行駛信息。

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