很多朋友不知道【提前一年！零跑CTC電池首批通過(guò)動(dòng)力電池新國標要求 】，今天小綠就為大家解答一下。

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　　零跑官方表示，在面對新國標要求時(shí)，零跑CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)順利通過(guò)了檢測，檢測報告由權威第三方認證機構中汽中心新能源檢驗中心頒發(fā)。此次檢測涵蓋了電池預處理、振動(dòng)、機械沖擊、模擬碰撞、擠壓、濕熱循環(huán)、浸水安全、熱穩定性（外部火燒、熱擴散）、溫度沖擊、鹽霧、高海拔、過(guò)溫保護、過(guò)流保護、外部短路保護、過(guò)充電保護、過(guò)放電保護、底部撞擊試驗檢驗等多個(gè)項目，所有檢驗結果均符合GB 38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》的要求。

　　2022年，零跑率先量產(chǎn)發(fā)布了無(wú)電池包CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，通過(guò)物理結構創(chuàng )新，實(shí)現了整車(chē)更強的安全性能、更好的扭轉剛性以及更大的乘坐空間。目前，零跑旗下在售的C16、C10、C11、C01、B10純電版本均搭載了CTC電池技術(shù)，并且已經(jīng)實(shí)現了超20萬(wàn)套的大規模量產(chǎn)。

　　據CNMO了解，《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025）本次修訂的主要內容包括：修訂了熱擴散測試，進(jìn)一步明確了待測電池的溫度要求、上下電狀態(tài)、觀(guān)察時(shí)間以及整車(chē)測試條件。技術(shù)要求從此前的“著(zhù)火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”調整為“不起火、不爆炸（仍需報警），且煙氣不對乘員造成傷害”；新增了底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊后的防護能力；新增了快充循環(huán)后安全測試，要求在300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試，確保不起火、不爆炸等。

　　【CNMO科技消息】近期，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025）正式發(fā)布，并將于2026年7月1日起正式實(shí)施。5月9日，CNMO注意到，零跑汽車(chē)官方發(fā)文宣布，零跑CTC電池首批通過(guò)了動(dòng)力電池新國標要求，提前整整一年。

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