很多朋友不知道【歐盟再度調整對中國電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅政策 “大”降0.5%】，今天小綠就為大家解答一下。

　　德國基爾世界經(jīng)濟研究所的一份分析報告在此背景下顯得尤為關(guān)鍵。該報告警告稱(chēng)，若歐盟堅持對中國產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施20%的進(jìn)口關(guān)稅，那么歐盟市場(chǎng)上中國電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)口量將驟減約12.5萬(wàn)輛，直接經(jīng)濟損失或將逼近40億美元。這一預測無(wú)疑加劇了人們對貿易保護主義措施可能帶來(lái)的負面經(jīng)濟后果的憂(yōu)慮。

　　而近日，據彭博社最新報道，經(jīng)過(guò)一系列微妙的外交與貿易談判，中國與歐盟之間就電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅問(wèn)題達成了一項初步調整方案。具體表現為歐盟對中國兩大車(chē)企——上汽集團與吉利汽車(chē)的關(guān)稅制裁力度略有放松，稅率分別從原先的38.1%和20%微調至37.6%和19.9%，下降幅度分別是0.5%和0.1%。

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　　【CNMO科技消息】2023年6月，歐盟委員會(huì )的一紙公告在國際汽車(chē)貿易領(lǐng)域激起波瀾，宣布因未能與中國達成共識，擬于7月4日起對源自中國的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補貼稅，此舉劍指比亞迪、吉利汽車(chē)及上汽集團等中國知名車(chē)企，稅率分別設定為17.4%、20%及38.1%，同時(shí)對未充分配合調查的企業(yè)及未被抽樣調查的制造商施以21%及38.1%的重稅。這一決定立即引發(fā)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的廣泛關(guān)注與討論，人們普遍擔憂(yōu)，此番貿易壁壘的升級或將對中歐雙方乃至全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠影響。

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