很多朋友不知道【續航短價(jià)格高！馬自達一季度在美只賣(mài)了15輛電動(dòng)汽車(chē)】，今天小綠就為大家解答一下。

馬自達MX-30在美銷(xiāo)量（圖源見(jiàn)水?。?/p>　　另一方面，MX-30的EPA續航里程僅有可憐的100英里（160km），這一續航也決定了其很難獲得大多數人的認可?；蛟S馬自達自身也意識到了這一問(wèn)題，其已經(jīng)在歐洲推出配備增程器的馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV插電式混合動(dòng)力版本以提升續航表現，但是該車(chē)目前還并未在美國市場(chǎng)上市。

馬自達MX-30

　　不過(guò)在如今全球車(chē)企都在向電氣化方向轉型的大背景下，馬自達卻似乎已經(jīng)有些跟不上步伐了。雖然在美總體銷(xiāo)量呈現增長(cháng)趨勢，但是在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，馬自達只能用慘敗來(lái)形容。數據顯示，整個(gè)3月份，?馬自達在美僅售出4臺全電動(dòng)的馬自達MX-30，而整個(gè)第一季度，馬自達MX-30的銷(xiāo)量也只有15輛，雖然說(shuō)目前該車(chē)僅在加利福尼亞州銷(xiāo)售，但是這一數字相比一年前的180輛爆降了近92%。

　　【智車(chē)派新聞】雖然在國內影響力上可能遠不如“兩本”，但馬自達在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量一直都還不錯，并且也是該公司的銷(xiāo)售重心之一。近日，馬自達北美公司公布了今年一季度的銷(xiāo)售情況。其3月份在美國的汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)5.3%，達到34778輛。第一季度，該公司售出88384臺，比一年前增長(cháng)7.4%。表現還是可圈可點(diǎn)。

　　雖然不清楚該車(chē)型銷(xiāo)量下跌如此明顯是否存在供應端方面的問(wèn)題，但是該車(chē)在當地市場(chǎng)的競爭力的確十分有限。一方面，MX-30無(wú)法享受到美國政府7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，使得其起售價(jià)為34110美元（外加1275美元的目的地費用），這一價(jià)格與特斯拉Model 3的價(jià)格相當，而雪佛蘭Bolt EV/Bolt EUV在享受完補貼后起售價(jià)僅為2萬(wàn)美元出頭，都是MX-30的有力競爭者。

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