很多朋友不知道【余承東：友商新能源車(chē)單月能賣(mài)20萬(wàn)臺 我們以后能賣(mài)10萬(wàn)臺】，今天小綠就為大家解答一下。

　　不過(guò)，有車(chē)主非常激進(jìn)，希望AITO問(wèn)界能一個(gè)月做到10萬(wàn)臺。對此，余承東表示，AITO問(wèn)界好不容易用一年多時(shí)間做到了10萬(wàn)臺汽車(chē)下線(xiàn)，1個(gè)月完成這個(gè)目標現在還有點(diǎn)困難。不過(guò)，余承東始終相信，道阻且長(cháng)，只要給華為一些時(shí)間，未來(lái)AITO問(wèn)界肯定能取得這個(gè)成績(jì)。

　　談及華為及其合作伙伴的造車(chē)模式，余承東說(shuō)，智選車(chē)模式開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)非常好的商業(yè)成功的能力，華為的軟件、算法、芯片能力和賽力斯形成了優(yōu)勢互補?！拔蚁嘈胖悄芷?chē)未來(lái)的格局，也是少數巨頭的局面，絕大多數的品牌都要被淘汰掉，我們希望我們會(huì )活下來(lái)，我們和賽力斯合作，我們成功的概率會(huì )大幅度的提升?！?/p>版權所有，未經(jīng)許可不得轉載

余承東

　　【CNMO新聞】5月27日，在A(yíng)ITO問(wèn)界第10萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)儀式過(guò)后，余承東接受采訪(fǎng)時(shí)再次談到了造車(chē)問(wèn)題，他說(shuō)華為不單獨造車(chē)，而是和合作伙伴一起造車(chē)。這看似是一套新說(shuō)法，其實(shí)余承東還是在重申：華為不造車(chē)。

　　余承東還談到了深圳某友商，稱(chēng)其新能源車(chē)現在1個(gè)月就能完成20萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，他對此感到由衷高興，并獻上祝福，這也激勵他做好AITO問(wèn)界這個(gè)汽車(chē)品牌。

　　在余承東看來(lái)，華為和AITO問(wèn)界已經(jīng)創(chuàng )造了奇跡，在短短一年的時(shí)間推出了三款車(chē)。他說(shuō)，華為的智能駕駛、智能座艙和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)現在是全世界最領(lǐng)先、最先進(jìn)的。而AITO問(wèn)界的成功根本不是什么KPI造就的，而是用戶(hù)凈推薦值。

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