在北京時(shí)間5月3日的早間新聞中，有報道稱(chēng)，英特爾新任首席執行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)表示，困擾多個(gè)行業(yè)的全球半導體短缺問(wèn)題可能在未來(lái)幾年內無(wú)法解決。他在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，英特爾正在改造一些工廠(chǎng)，以提高產(chǎn)量并解決汽車(chē)行業(yè)芯片短缺的問(wèn)題。他補充說(shuō)，這種緊張的供應狀況可能至少需要幾個(gè)月才能開(kāi)始緩解。

吉爾辛格說(shuō)：我們的業(yè)務(wù)至少要花幾年的時(shí)間才能趕上各個(gè)方面不斷增長(cháng)的需求。”

在新的大流行期間，消費者繼續購買(mǎi)家用電子產(chǎn)品。2020年市場(chǎng)對半導體的需求將增加。但是，由于某些工廠(chǎng)的關(guān)閉和其他因素，要實(shí)現這一增長(cháng)并不容易。全球公司已表示，他們預計到2021年的大部分時(shí)間里，由于物流積壓和芯片短缺而導致的供應鏈問(wèn)題將繼續存在。

Gilsinger表示，美國在半導體行業(yè)的主導地位已急劇下降。 如今，全球半導體制造中只有12%在美國完成，而25年前只有37%。他同時(shí)表示，英特爾是高端尖端芯片的唯一制造商。

吉爾辛格說(shuō)：“親眼目睹當前供應鏈的任何人都會(huì )說(shuō)，'這是一個(gè)問(wèn)題。' 半導體制造業(yè)是一個(gè)巨大而關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)，我們希望在美國本土有更多這些產(chǎn)業(yè)。我們希望人們能夠在美國找到工作并長(cháng)期控制技術(shù)發(fā)展。”他補充說(shuō)，英特爾不會(huì )像現在那樣“專(zhuān)注”于股票回購計劃。

供應緊張影響許多行業(yè)?？萍脊竞推?chē)制造商正在減產(chǎn)，因此收入下降。

這迫使整個(gè)汽車(chē)行業(yè)減產(chǎn)。福特宣布，由于短缺，今年的產(chǎn)量可能會(huì )減少110萬(wàn)輛。捷豹路虎，沃爾沃集團和三菱汽車(chē)最近也加入了越來(lái)越多的閑置工廠(chǎng)清單。蘋(píng)果公司警告說(shuō)，貨源緊張正在影響iPad和Mac電腦的銷(xiāo)售。

同時(shí)，臺積電董事長(cháng)馬克·劉向媒體透露，他的公司在去年年底聽(tīng)說(shuō)芯片短缺后，試圖幫助這家汽車(chē)公司。擠出盡可能多的芯片。

Liu表示：“今天，我們相信我們比市場(chǎng)領(lǐng)先兩個(gè)月，并且可以在6月底之前滿(mǎn)足客戶(hù)的最低需求。”行業(yè)專(zhuān)家認為，市場(chǎng)供應短缺可能不會(huì )得到緩解。直到今年年底或2022年初。

在這方面，Liu認為“這是一個(gè)時(shí)間滯后，特別是在供應鏈很長(cháng)的汽車(chē)芯片領(lǐng)域。這很復雜。” 據媒體統計，最近，美國公司對依賴(lài)亞洲供應商的擔憂(yōu)也有所緩解。亞洲供應商占美國制造業(yè)的75%。

但是劉說(shuō)，這與亞洲無(wú)關(guān)，因為它與亞洲無(wú)關(guān)。無(wú)論生產(chǎn)地點(diǎn)在哪里，行業(yè)都將短缺，歸根結底，這是由于新的冠狀病毒