中國創(chuàng )業(yè)公司Ehang表示，其自主乘客無(wú)人機可能很快將在中國最大城市的天空中飛行，使該國成為世界上首批推出這樣一個(gè)項目的國家之一。

該公司的聯(lián)合創(chuàng )始人Derrick Xiong周三告訴CNBC，Ehang宣布與中國南方城市廣州開(kāi)展一項試點(diǎn)項目，計劃建立三到四條定期航線(xiàn)供乘客乘坐。

熊說(shuō)，這可能發(fā)生在今年或2020年。

如果發(fā)生這種情況，中國將成為第一個(gè)實(shí)施此類(lèi)計劃的國家，乘客可以乘坐自動(dòng)飛行器。像迪拜這樣的其他地方也正在調查，進(jìn)行測試，但沒(méi)有宣布類(lèi)似廣州的節目。

Ehang并不是推出自主無(wú)人機的唯一公司。無(wú)論空中客車(chē)公司和波音公司已經(jīng)測試了自己的這項技術(shù)的版本在過(guò)去的兩年里，而德國啟動(dòng)百合是在游戲中其他玩家。

對于這些公司中的許多公司來(lái)說(shuō)，他們的愿景是一個(gè)充滿(mǎn)了飛行出租車(chē)的世界，能夠提供一種新的城市交通方式，特別是在交通問(wèn)題的地區。

前面的路障

然而，在這種飛行器起飛之前，從需要新的基礎設施到監管問(wèn)題，到讓乘客相信技術(shù)是安全的，存在許多挑戰。

據熊先生介紹，一開(kāi)始，Ehang將與廣州當局合作，建立登陸和起飛墊等基礎設施。該公司最近被中國民用航空局選為該國第一家啟動(dòng)自動(dòng)駕駛無(wú)人機發(fā)展試點(diǎn)計劃的公司。

該創(chuàng )業(yè)公司還與中國監管機構合作，制定一套更新的法規來(lái)解釋這項新技術(shù)，因為現有法律在這方面缺乏。

“我們在過(guò)去幾年看到了如此多的積極變化，”熊說(shuō)。“當我們從2016年開(kāi)始......沒(méi)有人知道這是什么。因此，今年早些時(shí)候我們得到了中國民用航空總局的正式批準，基本上允許我們有這個(gè)試點(diǎn)計劃......因為我們......一起努力......建立標準。“

但是，Ehang還需要讓消費者相信這些航班將是完全安全的。它聲稱(chēng)在各種天氣條件下，它已在中國境內外進(jìn)行了2,000多次試飛，并對安全標準充滿(mǎn)信心。

“所以我們有信心說(shuō)這是安全的，因為你知道......這架飛機的原始設計，比大多數傳統飛機更安全。因為我們有16個(gè)螺旋槳，16個(gè)電機，我們有這個(gè)超高效的安全電源冗余系統，這意味著(zhù)即使你......失去了電機甚至幾臺電機，你仍然可以，“熊說(shuō)。

“其次，我們已經(jīng)研究了很多年，我們有足夠的測試數據......證明這是一種安全的技術(shù)，”他說(shuō)。