很多朋友不知道【全球電動(dòng)車(chē)電池戰報：寧德時(shí)代一騎絕塵 韓企份額遭擠壓】，今天小綠就為大家解答一下。

電動(dòng)車(chē)電池

雖然部分韓國公司的電池使用量有所增加，但它們在除中國外的全球市場(chǎng)的合計份額同比下降了7.4個(gè)百分點(diǎn)，至36.3%。具體來(lái)看，LG能源解決方案的市場(chǎng)份額從24.5%下降至20.5%，減少了4個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持第二位。SK On以9.6%的份額排名第三，三星SDI以6.2%的份額位列第六。

智車(chē)派注意到，韓國三大電池制造商的電池使用量增長(cháng)情況不一。LG能源解決方案在此期間達到95.1 GWh，同比增長(cháng)5.4%；SK On達到44.4 GWh，增長(cháng)12.0%。而三星SDI則錄得28.9 GWh，同比下降6.7%。

中國企業(yè)在除其本土市場(chǎng)外的全球市場(chǎng)也展現出堅實(shí)的增長(cháng)。寧德時(shí)代以138.8 GWh的使用量（同比增長(cháng)39.8%）鞏固了其榜首位置，市場(chǎng)份額達30.0%。比亞迪則以36.6 GWh的電池使用量（同比激增140.3%）在市場(chǎng)份額上排名第五，占7.9%。

【智車(chē)派新聞】盡管面臨電動(dòng)車(chē)需求暫時(shí)停滯的“EV鴻溝”，除中國市場(chǎng)外的全球電動(dòng)車(chē)電池使用量在2025年仍保持了穩定增長(cháng)。然而，韓國三大電池制造商（LG能源解決方案、三星SDI和SK On）的市場(chǎng)份額出現下滑，被中國公司擠壓。

日本松下主要向特斯拉供應電池，以44.2 GWh的使用量（同比增長(cháng)27.8%）排名第四，市場(chǎng)份額為9.5%。

根據調研機構SNE Research發(fā)布的數據，2025年1月至12月，全球（除中國外）注冊的純電動(dòng)車(chē)（BEV）、插電式混動(dòng)車(chē)（PHEV）和混動(dòng)車(chē)（HEV）所安裝的電池總使用量達到463.3 GWh，同比增長(cháng)26.0%。

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