很多朋友不知道【小鵬發(fā)布“灑了么”評測軟件 可查看加速度等具體數據】，今天小綠就為大家解答一下。

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值得一提的是，何小鵬在發(fā)布會(huì )表示：“端到端小模型已經(jīng)觸及能力天花板，智駕研發(fā)來(lái)到了分水嶺時(shí)刻?！彼?，小鵬第二代VLA將從底層重構模型范式，采取兩套方案并行研發(fā)：一套保障底線(xiàn)，帶來(lái)L2++的基礎體驗；另一套則投入3萬(wàn)卡算力、超20億研發(fā)資源，直奔L4終極體驗，讓無(wú)人駕駛真正走入現實(shí)。

這一看法與行業(yè)政策風(fēng)向不謀而合。據最高法此前發(fā)布的第271號指導性案例，明確L2級駕駛輔助“誰(shuí)開(kāi)車(chē)誰(shuí)擔責”的原則，疊加工信部已許可長(cháng)安等企業(yè)提交的L3級有條件自動(dòng)駕駛功能準入，責任界定正從駕駛員向車(chē)企轉移。這意味著(zhù)，傳統的輔助駕駛方案向高階自動(dòng)駕駛的跨越將成為必然。

此外，何小鵬還表示：“12年前小鵬汽車(chē)成立的時(shí)候，我們一直認為未來(lái)的時(shí)代是硬件和軟件并重的時(shí)代，而不是僅僅是硬件。所以我們一直認為軟件非常重要，在過(guò)去我們第一個(gè)實(shí)現高速輔助駕駛到，第一個(gè)實(shí)現城市領(lǐng)航輔助?！彼A計，國內在今年將看到非常有廣度的L4的到來(lái)。

據CNMO了解，該軟件可在開(kāi)啟行程后，根據車(chē)輛顛簸幅度實(shí)時(shí)顯示剩余咖啡量，以趣味化的方式呈現駕乘舒適度。用戶(hù)還可切換至專(zhuān)業(yè)模式，查看加速度等具體數據，生成智駕舒適度評分。

【CNMO科技消息】3月2日，在小鵬第二代VLA智駕發(fā)布會(huì )上，小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬推出了一款智駕評測軟件——“灑了么”，并表示智駕研發(fā)來(lái)到“分水嶺”時(shí)刻。

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