很多朋友不知道【小米YU7被曝不提供電動(dòng)尾翼版本 博主稱(chēng)只有鴨翼】，今天小綠就為大家解答一下。

　　【CNMO科技消息】最近，網(wǎng)傳小米YU7有電動(dòng)尾翼。對此，有數碼博主吐槽稱(chēng)：“網(wǎng)傳YU7有電動(dòng)尾翼怎么還有人信，那張圖其實(shí)就是一輛屁股被拉高的SU7?！敝安┲骶蛷娬{YU7車(chē)尾用的是鴨翼。

　　產(chǎn)品定位的差異決定了功能取舍。SU7作為純電轎跑，半隱藏門(mén)把手、低趴姿態(tài)等設計均服務(wù)于運動(dòng)性能，而YU7的全隱藏門(mén)把手、更充裕的頭部空間，則指向家庭用戶(hù)對舒適性的需求。電動(dòng)尾翼這類(lèi)提升空氣動(dòng)力學(xué)效率的配置，在強調家用屬性的SUV車(chē)型上確實(shí)存在功能冗余。從市場(chǎng)細分來(lái)看，追求駕駛激情的消費者會(huì )傾向SU7，而需要兼顧載物空間與通過(guò)性的用戶(hù)，YU7的離地間隙和方正尾門(mén)顯然更具實(shí)用性。

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　　從設計角度看，YU7確實(shí)具備適配電動(dòng)尾翼的潛力。其車(chē)身采用大溜背轎跑化設計，流暢的腰線(xiàn)從A柱延伸至車(chē)尾，配合全隱藏式門(mén)把手和B柱感應開(kāi)關(guān)，營(yíng)造出比SU7更極簡(jiǎn)的科技感。車(chē)尾環(huán)形貫穿燈組在保持家族設計語(yǔ)言的同時(shí)，通過(guò)更立體的燈腔結構強化辨識度，這種運動(dòng)化元素本可與電動(dòng)尾翼形成呼應。但作為軸距達3米的中大型SUV，YU7 4999mm的車(chē)長(cháng)與1600mm的車(chē)高形成獨特的跨界比例，這種兼顧空間實(shí)用性的設計思路，與追求極致操控的SU7形成鮮明對比。

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