將軟件錯誤添加到影響福特最近發(fā)布的Mustang Mach-E電動(dòng)跨界車(chē)的問(wèn)題列表中。PerThe Verge指出，汽車(chē)的12伏輔助電池存在的問(wèn)題是，即使其主鋰離子電池已充滿(mǎn)電，某些車(chē)輛也無(wú)法啟動(dòng)。在正常情況下，電池組將從汽車(chē)的主動(dòng)力電池中提取能量。對于Mach-E車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這是個(gè)問(wèn)題，插上電源并充電時(shí)不會(huì )發(fā)生這種情況。當12伏電池最終耗盡時(shí)，FordPass應用程序將報告Mach-E處于“深度睡眠”模式。

福特在向美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交的技術(shù)服務(wù)公告中承認了該問(wèn)題，該報告中指出該問(wèn)題是與汽車(chē)動(dòng)力總成控制模塊相關(guān)的軟件問(wèn)題。該公司聲稱(chēng)，該漏洞僅影響“少量”的Mach-E車(chē)輛。具體來(lái)說(shuō)，是2月3日或之前生產(chǎn)的那些福特汽車(chē)。在汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)OTA來(lái)解決該問(wèn)題的同時(shí)，解決該問(wèn)題的主要方法是將受影響的Mach-E帶到福特經(jīng)銷(xiāo)店。您可以自己快速啟動(dòng)電池，但是這樣做的過(guò)程并非一帆風(fēng)順。

福特發(fā)言人說(shuō)：“我們知道，少數Mustang Mach-E車(chē)主的12伏電池達到了低壓狀態(tài)。我們與遇到此問(wèn)題的早期車(chē)主積極合作，以確定根本原因和解決方法，”福特發(fā)言人說(shuō)。 Engadget。“在極少數情況下仍會(huì )發(fā)生這種情況，客戶(hù)現在可以聯(lián)系當地經(jīng)EV認證的福特經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)解決此問(wèn)題。”

對于最近發(fā)布的電動(dòng)汽車(chē)，軟件問(wèn)題并不少見(jiàn)，尤其是在剛開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)制造商中。去年下半年，Polestar必須召回Polestar 2，以解決導致某些車(chē)輛在行駛時(shí)突然斷電的軟件故障。盡管如此，無(wú)論這個(gè)最新漏洞有多小，它都是美國汽車(chē)制造商推出的一款引人注目的電動(dòng)汽車(chē)的消息。