沃爾沃和吉利在2020年初表示，他們正在考慮全面合并，以進(jìn)一步增強技術(shù)共享和融資方面的協(xié)同作用?？爝M(jìn)到今天，兩家公司表示，如果不合并，他們仍然可以從合作中充分受益。

沃爾沃首席執行官哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)：“ [沃爾沃和吉利]評估了實(shí)現價(jià)值的不同選擇后，共同得出結論，兩家獨立公司之間的協(xié)作模式是確保持續增長(cháng)并同時(shí)在許多領(lǐng)域實(shí)現技術(shù)協(xié)同作用的最佳方法。” ，在一份聲明中說(shuō)。

兩家公司最初將合并視為增加合并資金的手段，以使合并后的實(shí)體成為上市公司。沃爾沃和吉利在2020年的公告中表示，合并后的公司將通過(guò)在中國和瑞典上市而進(jìn)入全球資本市場(chǎng)。

沃爾沃原本計劃在2018年公開(kāi)上市，但由于擔心當時(shí)美國和中國之間以及美國和歐洲之間的貿易戰升級，因此取消了此舉。

沃爾沃已經(jīng)是吉利的子公司，這家中國汽車(chē)巨頭于2010年從福特手中收購了這家瑞典汽車(chē)制造商。在吉利的幫助下，沃爾沃已成為德國豪華品牌的合法競爭對手，并正在恢復創(chuàng )紀錄的銷(xiāo)售和利潤。

即使沒(méi)有合并，沃爾沃和吉利也計劃在動(dòng)力總成，車(chē)輛平臺，采購，銷(xiāo)售和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。一些具體計劃包括共享SEA(Geely)和SPA2(Volvo)平臺，將內燃機和混合動(dòng)力總成合并為一家新公司，并在沃爾沃Zenseact自駕車(chē)的領(lǐng)導下共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。駕駛部門(mén)，以及共享沃爾沃的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )，以實(shí)現吉利Lynk&Co.品牌的全球擴張。